10 Solarisów w czerwcu trafi do Kalisza. Tak będą wyglądać nowe autobusy!

W dniu 8 grudnia 2016 r. Kaliskie Linie Autobusowe Spółka z o.o. ogłosiła przetarg na realizowaną w formie leasingu operacyjnego dostawę 10 sztuk fabrycznie nowych, przyjaznych pasażerom i środowisku autobusów miejskich z silnikiem Diesla, niskopodłogowych, klasy maxi o długości 12 m. W odpowiedzi wpłynęła oferta złożona przez Konsorcjum: Solaris Bus&Coach S.A. oraz PKO Leasing S.A. Łączna wartość oferty na dostawę 10 sztuk autobusów wraz z finansowaniem na 10 lat wyniosła 11.850.707,30 zł netto, czyli ponad 14, 5 mln zł brutto. W sumie koszt jednego autobusu to ok. 935 tys. zł.

Z założonych, potwierdzonych złożoną ofertą wymagań wynika, że autobusy będą spełniać wysokie normy emisji spalin Euro-6 gwarantujące ich przyjazność dla środowiska.Nowe Solarisy będą wyposażone w duże, ponad dziesięciolitrowe silniki pozwalające na niskie zużycie paliwa. Autobusy są wyposażone w niskie podwozie, rampę umożliwiającą wjazd wózków inwalidzkich, klimatyzację, gniazda ładowania USB. Prawdopodobnie będzie w nich można korzystać z internetu. – Mamy podpisany list intencyjny z firmą Orange, która wyraziła wstępne zainteresowanie wsparciem Kaliskich Linii Autobusowych w zakresie udostępnienia internetu w naszych autobusach – powiedział Mariusz Wdowczyk, prezes Kaliskiego Przedsiębiorstwa Transportowego.

Autobusy będą również wyposażone w monitoring oraz w system automatycznego gaszenia pożarów, uruchamiającego gaśnicę w przypadku zbyt wysokiej temperatury w komorze silnika. Zakupione przez KLA autobusy to modele Solaris Urbino 12 czwartej, najnowszej generacji, czyli flagowy produkt firmy Solaris. Innowacyjny autobus miejski cechuje niezwykle lekka i trwała konstrukcja. Jego nowatorska technologia budowy zapewnia przewoźnikom niskie koszty eksploatacyjne oraz wysoką estetykę wykończenia. Przestronne, jasne wnętrze autobusu, jak i nowoczesny układ jezdny gwarantują wysoki komfort podróżowania.

- Przetarg na zakup 10 nowych autobusów rozpoczyna sekwencję zdarzeń w naszych zabiegach o coraz lepszą jakość powietrza w Kaliszu. Staramy się o zmniejszenie niskiej emisji w naszym mieście. Cieszę się, że Kaliskie Linie Autobusowe wyszły z inicjatywą zakupu pierwszej tury nowych autobusów. W dalszej kolejności zamierzamy m.in. wybudować dwa centra przesiadkowe oraz nabyć kolejne autobusy, w tym pojazdy o napędzie hybrydowym – stwierdził Grzegorz Sapiński, prezydent Kalisza. – W tej kadencji planujemy wymienić połowę taboru Kaliskich Linii Autobusowych, czyli łącznie niemal 30 nowych autobusów trafi w ciągu dwóch lat do Kalisza – dodał Artur Kijewski, wiceprezydent Kalisza.

Jak podkreślił Mariusz Wdowczyk, prezes Kaliskiego Przedsiębiorstwa Transportowego, spółka celowo ogłosiła i rozstrzygnęła przetarg już teraz, by uzyskać niższą, a co za tym idzie bardziej konkurencyjną ofertę na zakup autobusów. – Jesteśmy przekonani, że decyzja o rozstrzygnięciu przetargu była uzasadniona. Dziś ceny za autobusy są wyższe o około 50 tysięcy na sztuce w porównaniu do sytuacji z początku roku. Solaris wygrał ostatnio przetarg na 208 autobusów elektrycznych realizowanych dla Beneluksu i ceny są zdecydowanie wyższe. Dlatego nasza oferta jest bardzo konkurencyjna i cieszymy się, że udało nam się rozstrzygnąć przetarg przed górką zamówień, która właśnie się rozpoczęła – zakończył Wdowczyk.

W najbliższych dniach planowane jest podpisanie umowy na dostawę autobusów, której termin nie może przekroczyć 21 czerwca 2017 roku.

Zobacz więcej zdjęć nowych autobusów IV generacji Solaris Urbino 12: tutaj

Dane techniczne nowych autobusów:

Ilość miejsc: min. 85 miejsc, w tym 30 miejsc siedzących + 1 miejsce kierowca.

Wymiary zewnętrzne: wysokość 3,2 m, szerokość 2,55 m, długość 12,00 m.
Silnik: DAF / PACCAR MX-11 210 H1, rzędowy, 6-cylindrowy, z turbodoładowaniem, chłodzony cieczą, o pojemności 10.837 cm3, mocy 210 KW, spełniający wymagania normy emisji spalin EURO-6.

Skrzynia biegów: VOITH 854.6 Diwa 6, 4-biegowa – automatyczna, ze zintegrowanym retarderem, oprogramowaniem zmiany biegów minimalizującym zużycie paliwa.

Hamulce: pneumatyczne, tarczowe, układ dwuobwodowy, wyposażony w system EBS.

Zawieszenie: pneumatyczne na miechach gumowych, z układem poziomującym, możliwością zmiany poziomu z pulpitu kierowcy.

Układ kierowniczy: ze wspomaganiem hydraulicznym, z pełną regulacją koła kierownicy wraz z pulpitem kierowcy.

Kratownica i szkielet: wykonane są ze stali odpornej na korozję (nierdzewnej), poszycie wykonane ze stali odpornej na korozję i tworzyw sztucznych.

Przebieg podłogi: niska podłoga na całym obszarze, w drzwiach środkowych ręcznie otwierana rampa umożliwiająca wprowadzenie wózka. Funkcja przyklęku ułatwiająca wsiadanie i wysiadanie.

Wnętrze: klimatyzowane, podłoga pokryta wykładziną przeciwpoślizgową, bez stopni wewnątrz, ściany boczne i sufit odporne na wilgoć, przy drzwiach przegrody ze szkła bezpiecznego, 4 podwójne gniazda USB.

Opony: bezdętkowe w wersji miejskiej ze wzmocnionym płaszczem bocznym, rozmiar 275/70 R22,5 Dunlop.

Drzwi: 3 drzwi dwuskrzydłowe, otwierane do wewnątrz z zabezpieczeniem przed przytrzaśnięciem, blokadą otwarcia po ruszeniu autobusu.

System informacji pasażerskiej – tablice elektroniczne typu Flip Dot-Led (klapkowo-ledowe), każda klapka podświetlona indywidualną diodą.

System monitoringu: zapewniający rejestrację i podgląd całego wnętrza autobusu na wyświetlaczu kierowcy oraz obrazu z kamery cofania.

Kasowniki: Komputer pokładowy firmy Emtest, sterujący dualnymi kasownikami z kolorowym wyświetlaczem dotykowym umożliwiającymi kasowanie biletów papierowych i kart elektronicznych.

Gwarancja: 37 miesięcy bez limitu kilometrów na cały pojazd, 144 miesiące na perforacje szkieletu i nadwozia, 84 miesiące na powłoki lakiernicze.